Il telaio in alluminio utilizza la staffa a perno singolo di Giant, il FlexPoint, un design visto principalmente sui telai in carbonio. Rispetto al suo predecessore, la nuova Stance E+ ha potenziato la potenza del motore e una batteria completamente ridisegnata con più carica.
Ci sono anche due modelli che fondono un pendolare ibrido a sospensione completa con capacità fuoristrada. Queste costruzioni utilizzano una configurazione di ruote miste, accessori integrati e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.
• Dimensione ruota: 29 pollici
• Telaio in lega con supporti flessibili
• Escursione: 125mm posteriore / forcella 140mm
• Motore: 85 nm Yamaha SyncDrive Pro2 (alcuni modelli)
• Batteria: 800 Wh 22700 tipo di celle (alcuni modelli)
• L’angolo del tubo sterzo è di 65,5 gradi
• Sbraccio: 425, 450, 480, 510 mm
• Lunghezza fodero orizzontale: 468 mm
• Taglie: S, M, L, XL
• Prezzi: 4000-5300 USD / 3999-5499 EUR
• giant-bikes.com
Dettagli del telaio
Uno dei principali punti di discussione con Stance deve essere la stabilità della flessione che guida il collegamento del bilanciere per produrre 125 mm di escursione della ruota posteriore abbinata alla forcella da 140 mm. Giant è una delle poche aziende a realizzare una bici in alluminio con questo design delle sospensioni. FlexPoint abbandona il design dual-link del Maestro, eliminando la necessità di hardware e riducendo potenzialmente i costi di produzione.
Un’altra caratteristica che spicca chiaramente sulla Stance E+ è la migliore distanza del motore. Giant ha anche rinforzato l’asse posteriore di 12 mm e ha fatto passare i cavi all’interno del tubo obliquo per creare un aspetto più robusto. In aggiunta alla circonferenza del telaio, lo standard del tubo sterzo sovradimensionato della e-bike è recentemente dotato di un tubo sterzo conico da 1,5-1,8 pollici, mentre un paraurti forcella integrato protegge il tubo obliquo.
A causa dei mixtape coperti da Stance, i modelli EX sono dotati di accessori come parafanghi, portapacchi e un cavalletto che possono essere fissati ai punti di montaggio designati. L’EX Hybrid utilizza anche una ruota posteriore da 27,5 pollici.
batteria e motore
Yamaha continua a soddisfare le esigenze di produzione del motore di Giant con il suo SyncDrive Pro che ottiene una valutazione di supporto fino al 400%. L’unità stessa pesa 2,5 kg e produce 85 Nm, 15 in più rispetto al modello precedente.
Anche la capacità della batteria dell’EnergyPak è stata aumentata secondariamente da 500 a 800 Wh in un design esclusivo di Giant che utilizza il tipo di cella 22700, mentre la maggior parte delle altre e-bike presenta il tipo comune 21700 e 18650.
Per quanto riguarda la connettività, il telecomando RideControl Ergo 2 si collega in modalità wireless all’app RideControl e viene visualizzato sul display montato sulla barra. Un fanale posteriore integrato montato sul parafango si collega alla batteria principale, così come un faro montato su barra per il pendolarismo o le escursioni notturne.
Ingegneria
Giant ha adottato un approccio più lungo, più basso e più lento e ha ridotto l’angolo del tubo sterzo da 67 a 65,5 gradi e ha aumentato l’angolo del tubo sella a 76 gradi. Le ruote da 29 pollici sono utilizzate su tutte e quattro le misure di pneumatici con una portata che si estende da 425 a 510 mm. Là fuori, le lunghezze dei foderi orizzontali sono esclusive di 468 mm, anche su cerchi di dimensioni più piccole.
modelli e prezzi
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