“La Rolls-Royce Coachbuild è un ritorno alle radici del nostro marchio”, ha affermato Muller Ötvös. “Rappresenta un’opportunità per pochi eletti di co-creare commissioni completamente uniche e veramente personali di futuro significato storico”.
La coda della barca ricorda l’Echo of the Sweptail, una coupé unica presentata nel 2017. Questo, ha rivelato Ines, ha aumentato l’interesse degli acquirenti nella costruzione dei veicoli ed è servito come punto di partenza per il processo di progettazione e sviluppo di Boat Tail, durato quattro anni.
Ha detto: “Non c’è mai stata un’interpretazione moderna dello scafo di coda di una barca, qualcosa che abbiamo ambizioni di fare. Abbiamo varie interpretazioni sulle pareti del nostro studio e abbiamo lavorato sulle prime proposte e concetti”.
“Il lancio di Sweptail ha suscitato questo interesse e siamo stati in grado di riunire un gruppo di tre acquirenti che avevano una certa sensibilità in termini di comprensione del marchio e volevano contribuire alla creazione di un capitolo moderno”.
La barca di coda utilizza la nuova piattaforma Rolls-Royce per l’architettura di lusso e un motore V12 biturbo da 6,75 litri con 563 cavalli della Phantom. Ennis ha spiegato che il telaio interamente in alluminio offre la gamma e la flessibilità necessarie per lavorare a basso volume, con molta libertà per i futuri progetti di Coachbuild.
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