Il gallerista e collezionista d’arte Adam Lindemann è da decenni un appassionato di motociclette classiche, nonché di auto da strada e da corsa. Dopo anni trascorsi in moto, ha iniziato a gareggiare con Jaguar e Shelby Mustang, più recentemente con un prototipo di Coyote Corvette Daytona. Nel corso degli anni, Adam si è divertito a correre su importanti circuiti internazionali che celebrano l’arte degli sport motoristici vintage, tra cui Goodwood, Le Mans Classic, 6 Ore di Spa, Tour Auto e lo storico Gran Premio di Monaco. Abile concorrente, Adam ha ottenuto numerose vittorie sul podio a Daytona e Sebring, dove ha gareggiato nella classe prototipi HSR/IMS. Il suo entusiasmo per le motociclette e le auto veloci continua a fiorire, come dimostrano le impressionanti motociclette presentate in questa collezione unica.
“Queste motociclette rappresentano alcune delle mie fantasie a due ruote preferite di tutti i tempi, e ogni moto di questa collezione mostra qualcosa di speciale e unico, sia che rimanga in condizioni non restaurate o che abbia una provenienza speciale”, ha detto Lindemann. “Mi è piaciuto guidarli tutti e, per me, non sono solo oggetti meccanici, ma alcune delle esperienze automobilistiche più emozionanti che si possano vivere. Questi importanti esempi vivranno per sempre con e senza di me. Sono felice di aver potuto goditeli.”
“Queste 13 motociclette incarnano la profonda passione di Adam nel collezionare pezzi eccezionali e dimostrano il suo astuto apprezzamento per loro. La sua meticolosa sensibilità è evidente in tutte le aree della sua collezione, che si tratti di una Alexander Calder o di una Ducati degli anni ’70”, ha affermato David Gooding, presidente e co-fondatore di Gooding & Company.”I collezionisti di moto d’epoca saranno sicuramente attratti dalla grande provenienza, dall’impareggiabile autenticità e dall’incredibile storia di queste moto che rappresentano alcuni dei nomi più importanti del settore, tra cui Ducati, Moto Guzzi, MV Agusta , Laverda e Triumph.”
Punti salienti della collezione di Adam Lindemann
L’auto più fortunata della collezione è una Ducati 750 Super Sport del 1974 (sopra), un esemplare molto originale appartenuto al compianto Jay Webster, uno dei più famosi fotografi rock and roll di tutti i tempi, i cui lavori illustri includono le prime fotografie del Rolling Stones, The Doors, Bob Dylan e The Beach Boys. Webster era noto per la sua collezione di motociclette italiane e la 750 Super Sport era uno dei suoi beni più preziosi. Questo esemplare non è mai stato completamente restaurato e conserva una patina evocativa e insostituibile e una miriade di segni distintivi di rara originalità. È stata usata con parsimonia e, quando indicizzata, mostra meno di 18.000 km.
In offerta ci sono anche una Ducati 750 Sport del 1975 non restaurata e una Ducati 750 F1 Montjuich del 1986 (sopra), una delle sole 200 prodotte e con solo 2.334 miglia al momento della catalogazione. Alla vendita si aggiunge anche una splendida Ducati 851 SP3 del 1991, a basso chilometraggio. La 851 SP3 è stata una delle ultime superbike mai realizzate dalla Ducati prima di passare a un produttore di produzione di massa; Questo esemplare mostrava solo 2.884 miglia quando fu catalogato e incluso nella collezione di Adam Lindemann di un collezionista di motociclette italiano nel Connecticut.
Altre offerte italiane includono una Moto Guzzi V7 Sport “Telaio Rosso” del 1971 che il signor Lindemann acquistò più di 25 anni fa da una rivista di motociclette classiche. Questa V7 Sport è probabilmente uno dei migliori esempi non restaurati di “Telaio Rosso” esistenti. All’asta anche una Moto Guzzi 850 Eldorado della Polizia del 1973 (sopra) dotata di sirena e luci, nonché una rara ed esotica Magni 750 MV Agusta del 1975. Questa incredibilmente rara Laverda 750 SFC del primo anno del 1971 è offerta anche in condizioni straordinariamente originali ed è considerata dagli esperti del marchio uno dei pochi esemplari non restaurati esistenti come una delle migliori Laverda SFC.
Altre motociclette internazionali della collezione includono una Egli Honda 750 del 1973 che il signor Lindemann acquistò dalla collezione dell’Egli Museum, così come una Honda VFR750R RC30 del 1988 con specifiche giapponesi di prima produzione, presentata in ottime condizioni con un chilometraggio molto basso. Sono disponibili anche una Dunstall Norton Atlas del 1965 molto originale e con basso chilometraggio, una splendida BMW R90S del 1975 nel desiderabile colore Daytona Orange e una Triumph Bonneville “Sonny Nutter” Street Tracker del 1977. Quest’ultima è stata completata per il signor Lindemann, che l’ha acquistata. direttamente dal campione di corse su strada e dal costruttore di personalizzazioni Triumph Sonny Nutter.
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