settima generazione SL È arrivato per dimostrare una volta per tutte che la Roadster con motore V8 non è morta. Questo punto richiede una trasformazione importante: la SL ora arriverà da Affalterbach anziché da Stoccarda e sarà commercializzata esclusivamente da Mercedes-AMG. Inoltre, per la prima volta nella sua storia, ottiene una superficie in tessuto morbido ripiegabile elettricamente, un paio di sedili posteriori e un sistema di trazione integrale standard.
Negli ultimi decenni, la SL è stata più di una grande vettura da turismo auto sportiva. Questo finisce qui e il boom inizia con il design. Le sue proporzioni sono state completamente riorganizzate. Ora presenta un cofano alto, un cofano del bagagliaio corto e sbalzi corti su entrambe le estremità. La parte anteriore è completamente in linea con l’attuale linguaggio di design Mercedes-Benz adottando fari angolari e una griglia Panamericana a profilo relativamente basso. All’esterno, i fanali posteriori orizzontali sono integrati in un pannello più arrotondato e c’è un enorme diffusore d’aria.
L’eliminazione del tetto rigido retrattile elettricamente ha dei vantaggi. Ci ha detto che l’unità alimentata a tessuto pesa 46 libbre in meno, una goccia che abbassa il baricentro. Può funzionare in 15 secondi a velocità fino a 37 mph e gli acquirenti ne avranno tre Colori scegliere da.
Da certi punti di vista, la nuova SL sembra una logica evoluzione di GT Roadster. AMG Fa subito notare che ha sviluppato il modello internamente da zero e che non condivide un solo componente con la SL di ultima generazione o la versione topless della GT.
Mentre la SL è stata costruita per le prestazioni, AMG non ha potuto fare a meno di includere una grande quantità di tecnologia. Il guidatore si trova di fronte a un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e la console centrale è dominata da un display touch screen da 11,9 pollici che mostra l’ultima generazione di Mercedes Benz Sistema di infotainment User Experience (MBUX). È interessante notare che il display può essere inclinato elettronicamente da 12 a 32 gradi per ridurre l’abbagliamento.
I sedili posteriori della SL sono tornati dopo una lunga pausa. È a quattro posti, ma è a quattro posti allo stesso modo Porsche 911 Posti a sedere 4: non consigliamo di farvi tornare gli adulti. AMG osserva che lo spazio può essere utilizzato anche come vano portaoggetti per sacche da golf.
Al momento del lancio, la gamma includerà due modelli denominati rispettivamente SL 55 e SL 63. La potenza della 55 proviene da un V8 biturbo da 4.0 litri che sviluppa 469 cavalli da 5.500 a 6.500 giri/min e 516 Nm di coppia tra 2.250 e 4.500 giri/min. Sali a 63 e sbloccherai una versione più potente dell’otto che produce 577 cavalli e 590 piedi per libbra di coppia. L’AMG registra un tempo da 55 a 60 mph di 3,8 secondi, mentre il 63 può fare lo stesso lavoro in 3,5 secondi. La velocità massima non è stata ancora annunciata.
La potenza viene fornita a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a nove velocità collegato a una coppia di leve del cambio e al sistema 4Matic + trazione integrale. Il sistema è completamente variabile, il che significa che non c’è una netta separazione di coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore; Distribuire l’energia secondo necessità. Lo sterzo della ruota posteriore è di serie su entrambi i modelli e il 63 beneficia di un differenziale posteriore a slittamento limitato.
AMG ha annunciato che a ibrido Sistema – probabilmente uno Ha aperto con una vettura GT a quattro porte – Sarà disponibile più tardi.
Mercedes Benz Rivenditori – Agenti Inizierà a ricevere la SL 2022 a livello nazionale durante la prima metà del 2022. Le informazioni sui prezzi non sono state rilasciate, anche se prevediamo che costerà di più rispetto al modello attuale (iniziato a circa $ 100.000) perché è solo AMG.
L’elenco delle caratteristiche standard del 55 includerà il suddetto software MBUX, la tecnologia di riscaldamento a livello del collo AirScarf di Mercedes-Benz, sedili sportivi per i passeggeri anteriori e un sistema audio surround Burmester. Anche se costa sei cifre, gli acquirenti otterranno molto per i loro soldi. La scelta del 63 porterà una sospensione Active Ride Control con sollevamento dell’asse anteriore, supporti motore attivi, un display head-up e una modalità di guida chiamata RACE, dipinta di giallo. Freni calibro; Opzioni? Li vuoi e SL ce l’ha. La maggior parte delle chicche extra per il 63 può essere aggiunta al 55, incluso il sollevamento dell’asse anteriore, 63 acquirenti possono ordinare fibra di carbonio pacchetto, tra gli altri componenti aggiuntivi.
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