Un Boeing 737 di proprietà della Southwest Airlines è stato bloccato nel corso di un'indagine della FAA su una rara manovra aerea chiamata “Dutch roll” avvenuta durante il volo.
L'aereo stava volando da Phoenix, in Arizona, a Oakland, in California, il 25 maggio quando il movimento di sbadiglio si è verificato a circa 32.000 piedi (circa 9.750 metri) nell'aria.
Secondo il manuale di sicurezza 2022 della Boeing sui rulli olandesi, il movimento avviene quando l'aereo Si muove su due assi Si muove da un'estremità all'altra mentre la coda oscilla da un lato all'altro. Il rollio olandese può essere causato dal vento e dagli input del pilota, ma provoca nausea ai passeggeri in qualsiasi condizione.
Funzionari federali hanno affermato che il rollio olandese potrebbe essere stato causato da danni al backup dell'aereo Unità di controllo della potenza (PCU), che controlla il timone verticale dell'aereo.
Il danno è stato scoperto durante un'ispezione post-volo dell'aereo.
Il Boeing 737 è rimasto a terra dopo il volo. Il rapporto sull'incidente della FAA ha rivelato che a bordo del volo N8825Q c'erano 175 passeggeri e sei membri dell'equipaggio.
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Non sono stati segnalati feriti e l'aereo è atterrato sano e salvo ad Auckland dopo che i piloti sono riusciti a riprendere il controllo del Boeing 737 dopo il rollio olandese. La Federal Aviation Administration ha dichiarato l'incidente un incidente e Boeing ha rifiutato di commentare l'incidente.
Le autorità hanno affermato che il danno all'aereo è stato “significativo”.
Funzionari federali hanno detto a CBS News che non ci sono state altre segnalazioni di problemi simili su altre compagnie aeree. Southwest non ha riscontrato questo problema tra nessun altro aereo della sua flotta.
Araldo dell'aviazioneBoeing, che è stata la prima a segnalare la quotazione olandese, ha detto che il 737 interessato è stato “trasferito” alla fabbrica Boeing di Everett, Washington, per le riparazioni.
Non è chiaro il motivo per cui abbia perso il controllo durante un volo della Southwest Airlines.
La notizia del rollio olandese è solo l'ultimo dramma per la Boeing, che è stata oggetto di indagini della FAA e di incagli di massa dopo che uno dei suoi aerei 737-9 MAX ha subito un'esplosione del pannello della fusoliera a gennaio. L'incidente e i successivi problemi della Boeing hanno scosso la fiducia del pubblico nella società.
Boeing è ancora oggetto di numerose indagini.
In Rapporto dell'azienda A maggio, Boeing ha dichiarato di impegnarsi per la sicurezza e di innovare costantemente le tendenze in materia di sicurezza utilizzando algoritmi di apprendimento automatico progettati per identificare le aree problematiche. Boeing ha affermato che sta apportando modifiche per soddisfare le raccomandazioni della FAA.
Cos'è un Dutch Roll?
I rotoli olandesi sono causati da eventuali input asimmetrici che causano oscillazione.
Boeing ha descritto il Dutch Roll come simile al pattinaggio a rotelle.
“Gli snowboarder usano il bordo esterno dei loro pattini per spingersi sul ghiaccio, oscillando da un lato all'altro e spostandosi anche a sinistra, poi a destra e ancora indietro”, ha scritto l'azienda.
“Proprio come gli sciatori evitano di oscillare troppo e di perdere l’equilibrio, gli aeroplani sono progettati per mantenere il rollio (movimento laterale dell’aereo) e l’imbardata (movimento direzionale del muso dell’aereo) entro i requisiti normativi per garantire la sicurezza – e potenzialmente ridurre il rischio. di mal d'aria.”
Al momento della stesura di questo documento, nessun passeggero del volo interessato ha parlato pubblicamente dell'incidente.
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