classico Porsche Sono cose speciali. Mentre le auto sportive da strada dell’azienda sono ancora tra le migliori mai costruite, le auto da corsa Porsche del passato ispirano un misto di paura e adulazione. IL Cantante DLS Turbo Ha lo scopo di offrire quell’eccitazione in un pacchetto splendidamente rinnovato.
La DLS Turbo è la versione dell’azienda della classica Porsche 934/5 del 1977, una versione da corsa della 911 Turbo. Assemblata dal telaio e dal motore della precedente 934, indossava le ruote, le gomme e il mostruoso spoiler posteriore della 935. Costruita per le competizioni del Gruppo 4 in IMSA, tuttavia l’auto fu bandita prima della sua prima gara. Invece, finì per correre nella SCAA Trans Am Series, dove la 934/5 vinse 6 gare su 8 quell’anno.
L’opinione di Singer si basa sul suo precedente lavoro di studio di dinamica e alleggerimento, aggiungendo l’induzione forzata per realizzare un DLS Turbo. Basata sulla 964a generazione della 911, nel suo design richiama comunque l’auto da corsa muscolosa dell’azienda del 1977.
Laddove l’auto da corsa era una bestia indurita dalla battaglia, tuttavia, la versione Singer porta la finitura simile a un gioiello e gli infissi per cui l’azienda è nota. La chiave dell’offerta del Singer è un interno meravigliosamente restaurato, costruito secondo le precise specifiche del proprietario.
La costruzione di una DLS Turbo inizia con lo smontaggio completo da parte del proprietario della 964, fino al telaio. Quindi viene pulito e preparato per il restauro. La nuova carrozzeria modificata è realizzata principalmente in fibra di carbonio, offrendo vantaggi in termini di peso e rigidità rispetto ai pannelli della vettura originale.
Anche le parti del cantante non sono solo intrattenimento economico. L’azienda si è ispirata al 934/5 mentre effettuava la propria analisi aerodinamica per garantire che ogni canale e ogni ala funzionassero come dovrebbero. I più notevoli sono gli elementi aerodinamici nella parte posteriore, compreso un paraurti con diffusore d’aria con un sorprendente scarico laterale.
Per quanto riguarda i motori, Singer utilizza il motore di serie originale dell’auto come base per il suo lavoro, pur ricostruendolo da zero con nuovi componenti ad alte prestazioni. Il risultato è un sei cilindri in linea da 3,8 litri biturbo che eroga oltre 700 cavalli con una linea rossa oltre i 9.000 giri/min. È supportato da apparecchi moderni come i cancelli elettrici dei rifiuti e gli intercooler aria-acqua. Tuttavia, dovrebbe avere una consegna abbastanza furiosa da ricordare una delle auto da corsa Porsche sputafuoco del secolo scorso.
Singer sarà lieto di mettere a punto il DLS Turbo per uso stradale o da corsa, su indicazione del proprietario. Ad ogni modo, l’auto ottiene freni carboceramici e un cambio manuale a sei marce. Le opzioni includono una sospensione guidata da cingoli con regolazione remota e una varietà di opzioni di ruote e pneumatici per adattarsi a diversi casi d’uso. L’auto può essere configurata per accettare diverse configurazioni aerodinamiche per entrambi i ruoli, con Singer che offre versioni da pista e da strada per la parte anteriore e lo spoiler posteriore.
Normalmente, potresti considerare un sacrilegio attaccare grandi ali su una Porsche degli anni ’80 per farla sembrare un’auto da corsa degli anni ’70. Nonostante ciò, la qualità e la reputazione di Singer sono di un altro livello ei suoi servizi sono costantemente richiesti. È difficile immaginare un esempio più sbalorditivo di un’auto da corsa Porsche reinventata dell’età d’oro del motorsport.
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