Questa storia fa parte di Uytae Lee Storie su qui, una serie originale con la CBC Creator Network. Puoi guardare ogni episodio di questa serie su Gemma CBC.
Un SUV ha da due a tre volte più probabilità di uccidere un pedone in un incidente rispetto a un’auto normale, secondo il Rapporto 2015 della National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti.
perché?
È un problema di progettazione.
Il principale vantaggio di un SUV è che si trova ad un’altezza da terra più alta rispetto ad altri tipi di auto. Ciò significa che se colpisce un pedone, il suo paraurti si scontra con la gabbia toracica e gli organi vitali della persona.
Ma soprattutto, l’auto colpisce direttamente il baricentro di una persona, il che significa che è più probabile che spinga i pedoni in avanti e li investa.
Confrontalo con una berlina: con la sua altezza da terra inferiore, è più probabile che tagli le gambe dei pedoni e li mandi sul cofano, che è progettato per essere Rimbalzante come un trampolino di metallo. È ancora molto doloroso, ma non è probabile che sia fatale.
Questa differenza è allarmante perché i SUV sono diventati così popolari. Secondo Statistics Canada, nel 2020, il segmento degli autocarri leggeri per autoveicoli, che comprende SUV, furgoni e furgoni, ha rappresentato l’80% delle vendite di auto nuove in Canada, una quota che è cresciuta negli ultimi dieci anni.
Allo stesso tempo, le vendite di berline Sono caduti da a scoglierache rappresenta appena il 20% delle auto nuove vendute nel 2020.
Aumento dei decessi dei pedoni
Intanto aumentano i decessi dei pedoni.
secondo Un recente studio dell’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economicoIl Canada ha registrato un aumento del 5,6% delle morti di pedoni tra il 2010 e il 2018, mentre le morti tra ciclisti, conducenti e motociclisti hanno visto una diminuzione.
Ma questa tendenza è davvero evidente quando si guardano i dati in uscita dagli Stati Uniti. Le vittime dei pedoni sono diminuite dagli anni ’80, ma sono diminuite nell’ultimo decennio Di nuovo forte aumentoSecondo i dati della Governors Highway Safety Association, che monitora la sicurezza del traffico.
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti, mentre i SUV rappresentano solo circa un terzo delle collisioni con i pedoni, sono responsabili di Più vicino al 40 percento del morto.
La gente compra ancora SUV per una ragione. Ironia della sorte, uno dei motivi principali è la sicurezza.
Corsa agli armamenti per le auto
A Studio sulla mortalità dei veicoli tra il 2015 e il 2018Le auto berline registrano 48 morti per milione di proprietari ogni anno. Quel numero per i SUV era quasi la metà, con un tasso di 25 morti per milione di proprietari.
Più grande è l’auto, minore è il rischio di morte per i suoi occupanti. Questo può essere visto per altri veicoli di grandi dimensioni, come furgoni e furgoni.
Con la stessa logica, le auto più piccole avevano maggiori probabilità di essere letali per le auto. L’auto più letale nello studio è stata la Ford Fiesta, una piccola berlina che ha registrato 141 morti per milione di proprietari ogni anno.
Istituto di assicurazione per la sicurezza stradale, che Libri di studiodice chiaramente: “Un veicolo più grande e più pesante offre una migliore protezione dagli urti rispetto a un veicolo più piccolo e leggero, supponendo che non ci siano altre differenze”.
Un SUV è un’auto più grande, il che la rende un veicolo più sicuro. Quindi i conducenti acquistano auto più grandi, che sono più pericolose per le auto più piccole, il che porta a cosa Ha chiamato l’economista Michelle Wright Concessionaria auto “corsa agli armamenti”.
Quindi, come rendiamo le nostre strade più sicure, non solo per le persone nei grandi SUV, ma per tutti?
Scopri dentro Storie da qui: Il problema dei SUV.
A proposito di questa serie
Storie su qui È una stringa originale con estensione . Rete di creatori della CBC Esplora le sfide della pianificazione urbana affrontate dalle comunità in tutto il Canada oggi. In ogni episodio, approfondiamo le questioni spesso trascurate nei nostri cortili – che si tratti della mancanza di bagni pubblici, delle acque reflue che filtrano nell’acqua o delle radici burocratiche della crisi abitativa. Attraverso tutto ciò, speriamo di ispirare le persone a diventare membri più consapevoli e coinvolti delle loro comunità.
Puoi guardare ogni episodio di questa serie su Gemma CBC.
“Creatore. Piantagrane. Amante dell’alcol hardcore. Evangelista del web. Praticante di cultura pop estrema. Studioso zombi devoto. Introverso accanito.”
