La Ducati Scrambler è una famiglia di roadster bicilindriche a V in stile vintage a prezzi accessibili lanciate dal marchio italiano di superbike come macchine entry-level del marchio. Ispirate alle storiche moto Scrambler monocilindriche Ducati degli anni ’60 e ’70, le moto sono bicilindriche a V moderne ma senza pretese che vanno da 400 a 1100 cc conformi alla A2 e sono disponibili in una varietà di stili e livelli di specifiche.
Ad oggi, sono stati offerti più di una dozzina di diversi modelli Scrambler, con sei rimasti nella gamma attuale e molti aggiornati solo nel 2023. Questi ora vanno dall’800 Icon di base al 1100 Sport Pro ad alte prestazioni. Tutti offrono un’introduzione moderna e senza sforzo alle moto storiche, con un caratteristico bicilindrico a V e una caratteristica nota di scarico Ducati.
Storia della Ducati Scrambler
| anno | modello | stile | motore | energia | altezza del sedile |
| 2015-2018 | icona | Roadster | 803 cc | 75 cv | 790mm |
| 2019-2022 | icona | Roadster | 803 cc | 72,5 CV | 798mm |
| 2023 – data | icona | Roadster | 803 cc | 72,2 CV | 795 mm |
| 2015 – data | tutto gas | tracciatore piatto | 803 cc | 72,2-75 CV | Da 790 a 795 mm |
| 2017-2022 | slitta del deserto | Effetto | 803 cc | 72,5-75 CV | 860 mm |
| 2016-2017 | Pietra 2 | Roadster | 399 cc | 41 cv | 790 mm |
| 2018 – data | 1100 | Roadster | 1079 cc | 85 cv | 810 mm |
Ducati Scrambler 800 2015-data
Ducati Scrambler è il nome generico dato alla famiglia dell’azienda italiana di bicilindrici a V retrò da 800 cc ispirati al patrimonio, entry-level che sono stati introdotti per la prima volta nel 2015, sono stati modernizzati almeno due volte da allora e si sono evoluti e ampliati per includere 400 A2 -compatibile e, recentemente, una versione 1100cc più potente e con specifiche elevate.
L’arrivo della nuova Scrambler è atteso da tempo dopo che sono stati lanciati teaser in vari eventi Ducati e nel 2014 è stato avvistato un prototipo in fase di test.
La versione di produzione è stata presentata ufficialmente alla fine di quell’anno ed è stata messa in vendita nel 2015.
Inizialmente, sono state offerte quattro varianti, tutte basate sullo stesso motore bicilindrico a V da 75 CV, 803 cc raffreddato ad aria e telaio tubolare in acciaio, con la Scrambler Icon 2015 come modello base.
Altre varianti erano la Urban Enduro in stile scrambler, un classico con ruote a raggi, entrambe di breve durata, e il flat tracker in stile Ducati Scrambler Full Throttle.
Nel 2016 è uscita una versione più sportiva del Full Throttle, il Flat Track Pro, insieme al motore più piccolo, il Sixty2 da 400cc, che era conforme alla patente A2 e di cui parleremo più ampiamente in fondo alla pagina.
Altre varianti della 800 Scrambler sono seguite nel 2017. Tra queste la Scrambler Mach 2.0, insieme alla Scrambler Café Racer.
Il terzo nuovo modello Scrambler 800 per il 2017 è stata la tanto attesa Ducati Scrambler Desert Sled, che era la mini scrambler più radicalmente diversa mai vista come una bici da trail ispirata agli anni ’70 con vere capacità fuoristrada grazie alle sue sospensioni a corsa lunga e più grandi ruote a raggi sulla strada.
La Scrambler Icon 2019 arriva come primo significativo aggiornamento del modello nel 2019.
Le Scrambler 800 sono state nuovamente aggiornate nel 2021, soprattutto per soddisfare le nuove normative Euro5, mentre è stato aggiunto il modello Nightshift, una sorta di urban bike.
Mentre nel 2023, i restanti Scrambler 800, che ora sono costituiti da Icon, Full Throttle e Nightshift, riceveranno aggiornamenti più sottili.
Ducati Scrambler 400 Sixty2 2016-2017
Svelata un anno dopo le prime quattro Scrambler 800, la Ducati Scrambler Sixty2 era un modello completamente diverso.
La differenza principale era il suo motore di cilindrata inferiore, il bicilindrico a V da 399 cc che sostituiva la versione da 803 cc. Ciò ha prodotto meno energia, allineandola alla classe di licenza dello studente A2, mentre i componenti con specifiche leggermente inferiori hanno contribuito a renderlo anche più economico.
Tuttavia, non fu un grande successo di vendite e fu ritirato dalla vendita dopo soli due anni.
Ducati Scrambler 1100 2018-data
Una versione più grande, più potente e più specifica dello Scrambler 800 è stata rivelata alla fine del 2017 e aveva lo scopo di fornire l’esperienza del bicilindrico a V tradizionale per i motociclisti più esigenti ed esperti.
Come per la versione 803cc, sono state offerte diverse varianti. Nel suo primo anno erano disponibili tre versioni, Scrambler, Special e Sport, tutte dotate di 85 cavalli dal motore più grande da 1079 cc, disco anteriore aggiuntivo per una maggiore potenza frenante ed elettronica aggiuntiva per il passeggero.
Nel 2020, la gamma 1100 a tre moto è stata modificata in Scrambler, Scrambler Pro e Scrambler Sport Pro. Nel 2021 viene aggiunta la 1100 Scrambler Dark Pro leggermente più economica e basilare, mentre nel 2022 viene aggiunta la 1100 Scrambler Tribute Pro.
Cosa aspettarsi dal prossimo Scrambler Ducati
Guardando al futuro, con lo Scrambler che dimostra un’enorme storia di successo Ducati con oltre 100.000 macchine vendute, lo Scrambler rimarrà sicuramente per molti anni a venire.
Gli ultimi aggiornamenti sono stati sull’Icon 800, che ha ottenuto un’elettronica aggiornata, un design della finestra TFT e una finestra, con modifiche simili ora attese nel prossimo futuro del 1100.
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