Blues Train ha iniziato le operazioni in Sicilia, in Italia, nel dicembre 2022. Crediti: Hitachi Rail Limited.
Il Blues Train è stato presentato alla fiera InnoTrans di Berlino, in Germania, nel settembre 2022. Credito: Messe Berlin GmbH.
Il treno Blues è un treno ibrido innovativo e sostenibile costruito da Hitachi Rail, un fornitore globale di soluzioni ferroviarie e una consociata di Hitachi.
Il treno ibrido è stato costruito per l’operatore ferroviario italiano Trenitalia per modernizzare la sua flotta e rivoluzionare il sistema ferroviario regionale del paese.
Il Blues Train è stato lanciato a InnoTrans, una fiera internazionale della tecnologia dei trasporti tenutasi a Berlino, Germania, nel settembre 2022. È entrato in servizio passeggeri con Trenitalia in Sicilia, Italia, nel dicembre 2022, diventando il primo tri-mode (batteria, elettrico e treni diesel) Per entrare nel servizio passeggeri in Europa.
Il treno Blues dovrebbe anche iniziare a servire le regioni italiane di Lazio, Toscana, Calabria e Friuli Venezia-Giulia nel 2023.
I treni blues trimodali sono prodotti negli stabilimenti Hitachi situati a Napoli e Pistoia, in Italia.
Design e caratteristiche del Jumper Train
Il Blues Train è progettato sulla base del Masaccio Train di Hitachi. Può funzionare senza problemi su entrambe le linee elettrificate e non elettrificate.
Il Blues Train offre un design distintivo e raffinato integrando tecnologie italiane e giapponesi. Hanno ampie finestre e spazi per biciclette e bagagli. Il treno offre anche uno spazio interamente dedicato ai bambini e alle famiglie.
Il design offre un trasporto ferroviario comodo ed ecologico per famiglie e turisti, nonché per i passeggeri abituali.
Il treno può essere gestito da tre e quattro carrozze. La lunghezza varia tra 66,88 me 86,08 m, a seconda della configurazione. Il numero di posti nella disposizione a tre e quattro carrozze è rispettivamente di 224 e 306.
Il treno può viaggiare ad una velocità massima di 160 km/h, con un’accelerazione di 1,1 m/s².
La formazione Blues descrive in dettaglio la tecnologia ibrida
Blues Train utilizza la tecnologia ibrida per alimentare le sue operazioni. Riceve elettricità dalle linee aeree utilizzando un pantografo sulle linee elettrificate mentre sulle linee non elettrificate viene utilizzata una miscela di alimentazione diesel e batteria. Il treno è dotato di motori diesel a basse emissioni di nuova generazione conformi agli standard sulle emissioni europei Stage 5.
Il treno passa alla piena alimentazione della batteria mentre si avvicina, si ferma e parte dalle stazioni per ridurre il consumo di carburante e le emissioni acustiche.
Il treno degli azzurri
Il sistema europeo di gestione del traffico ferroviario (ERTMS) è installato nel treno per fornire il controllo e la segnalazione del treno. Il sistema regola la velocità, l’accelerazione e il sistema frenante del treno, riducendo così le emissioni.
L’ERTMS consente l’attivazione automatica delle funzioni di sicurezza dei treni in caso di emergenza o quando i treni superano la velocità del binario. Il treno Blues fornirà l’interoperabilità in tutta Europa, poiché l’ERTMS è stato accettato come standard ferroviario europeo.
Strutture sul treno blues
Il treno Blues è dotato di sistemi di climatizzazione intelligenti che regolano i consumi in base al numero effettivo di passeggeri a bordo e alle condizioni interne come la temperatura.
Le prese USB (Universal Serial Bus) e da 220 volt presenti in più postazioni e il Wi-Fi a bordo offrono una maggiore connettività per i passeggeri.
Il treno è inoltre dotato di sistemi di illuminazione a LED che contribuiscono al risparmio energetico e di un sistema di monitoraggio televisivo a circuito chiuso (CCTV) per migliorare la sicurezza dei passeggeri. Altri servizi includono schermi da 24 pollici per informazioni sui passeggeri, tecnologia per il conteggio dei passeggeri e un’area di distribuzione di bevande e snack.
L’accesso alla porta a livello della piattaforma, progettato in conformità con le specifiche tecniche di interoperabilità sviluppate dall’Unione europea (UE) per le persone con mobilità limitata (TSI PMR), consente ai passeggeri su sedia a rotelle o con bagagli di grandi dimensioni o carrelli di piccole dimensioni di salire facilmente a bordo. Esci dal treno. Inoltre, i treni sono dotati di un’area dedicata e servizi igienici per i passeggeri a mobilità ridotta.
Blues Formazione sulla Sostenibilità
Si stima che la tecnologia ibrida a tre modalità del treno Blues riduca le emissioni di carbonio e il consumo di carburante del 50%, rispetto agli attuali treni diesel.
Il treno è costruito utilizzando il 93% di materiali riciclabili e il 96% di recuperabilità. Sustainable Blues Train è inoltre certificato con una Dichiarazione Ambientale di Prodotto.
Ordini e consegne
Hitachi Railways ha ricevuto un ordine da 1,2 miliardi di euro (1,19 miliardi di dollari) da Trenitalia per fornire fino a 135 treni blues in configurazioni a tre e quattro carrozze.
I treni sono destinati ad operare in Toscana, Lazio, Calabria, Sicilia, Sardegna, Valle d’Aosta e Friuli Venezia Giulia.
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