Nonostante quello che potresti immaginare, la parte più difficile dell’invio di un rover su Marte non è il viaggio nello spazio: rallenta e scende una volta arrivato. La sottile atmosfera di Marte rende difficile il rallentamento del paracadute, motivo per cui le missioni su Marte sono solitamente dotate di paracadute molto grandi e ad alta tecnologia per aiutare i rover ad atterrare dolcemente sul Pianeta Rosso.
L’Agenzia spaziale europea (ESA) e Roscosmos invieranno il loro rover ExoMars su Marte nel 2022 e hanno recentemente condotto un test ad alta quota del paracadute della sonda. Ma ci sono stati problemi durante i test, poiché uno dei due paracadute è stato danneggiato quando lo scivolo di prova si è rotto. Il team controllerà i dati e apporterà modifiche nella speranza di risolvere il problema prima del prossimo test entro la fine dell’anno.
L’Agenzia spaziale europea ha condotto due test del sistema durante il 24 e il 25 giugno, facendo volare il paracadute a un’altitudine di 29 km (18 miglia) utilizzando un pallone ad elio e facendolo cadere con un modulo di atterraggio simulato che simulava le dimensioni e il peso del rover nel processo. atterrerà. il baldacchino ha due fasi: un primo stadio di 15 metri di larghezza che si apre mentre l’auto sta ancora viaggiando a velocità supersoniche e un secondo stadio di 35 metri di larghezza, che rallenta ulteriormente l’auto.
“Siamo molto lieti di annunciare che il nostro primo grande paracadute ha funzionato perfettamente: il nostro progetto di un paracadute ipersonico che potrebbe volare su Marte”, Egli ha detto Thierry Blanqueart, Team Leader di ExoMars.
Sulla questione del secondo paracadute, Blanqueart ha proseguito: “Le prestazioni del secondo paracadute principale non erano perfette ma sono state molto migliorate, grazie alle modifiche apportate alla sacca e al paracadute. Dopo un’estrazione regolare dalla sacca, abbiamo riscontrato una disconnessione inaspettata dal paracadute durante il gonfiaggio finale. Ciò probabilmente significa che la calotta principale del paracadute è stata sottoposta a sollecitazioni aggiuntive in alcune parti. Ciò ha provocato una rottura che è stata contenuta dall’anello di irrigidimento in Kevlar. Nonostante ciò, ha rispettato la decelerazione prevista e il l’unità di discesa è stata recuperata in buone condizioni.”
Il team spera di avere questo numero pronto per la prossima fase di test, prevista per ottobre o novembre di quest’anno in Oregon.
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