I viaggiatori che percorrono il corridoio più trafficato della Via Rail potrebbero subire un viaggio più lento dopo che la Canadian National Railway ha imposto restrizioni sui nuovi treni Via.
Venerdì scorso CN ha affermato che i treni Siemens recentemente arrivati che circolano tra Montreal e Windsor, in Ontario, dovrebbero ridurre la loro velocità ai passaggi pubblici.
La regola – che in precedenza era in vigore solo su alcuni incroci tra Montreal e Quebec City – provoca ritardi in media di circa 30 minuti per treno, ha affermato la VIA.
La richiesta è arrivata “senza preavviso” alla vigilia del lungo weekend del Ringraziamento, ha detto il portavoce dell'azienda Carl Helou in una dichiarazione via e-mail.
Ha detto che non sono stati segnalati incidenti ai passaggi a livello da quando i 16 treni Venture attualmente in servizio hanno percorso i binari per la prima volta due anni fa.
CN, che possiede la maggior parte delle tratte utilizzate da Via nel Canada centrale, afferma di aver preso la decisione quando ha appreso che i nuovi treni stavano attraversando tratte da cui si era precedentemente allontanata.
Tuttavia, un bollettino CN del 26 agosto ottenuto dalla Canadian Press mostra che la società era a conoscenza del fatto che i treni Venture erano già operativi in Ontario.
Ricevi le ultime notizie nazionali
Per le notizie che riguardano il Canada e il mondo, iscriviti per ricevere avvisi sulle ultime notizie proprio mentre accadono.
Al-Helou ha affermato che i nuovi treni circolano tra Montreal e Ottawa dal novembre 2022 e tra Montreal e Toronto dallo scorso ottobre, tutto questo “con la cooperazione e l’approvazione di CN” e senza imporre nuovi requisiti.
Tuttavia, se VIA spera di mantenere velocità più elevate attraverso gli incroci, dovrà aggiungere vagoni ai nuovi treni per aumentare il numero dei suoi assi per ragioni legate alla segnalazione e al rilevamento della velocità, ha riferito CN.
Canadian Pacific Kansas City Ltd. non ha L'agenzia di trasporti Metrolinx dell'Ontario, che ospita anche i treni Via, ha tali requisiti.
CN ha affermato di aver informato Via nell'ottobre 2021 che la circolazione di convogli con 24 assi invece di 32 “potrebbe causare problemi”. Ha affermato di aver imposto la regola che richiede un limite assiale più elevato o velocità inferiori a marzo sulle rotte operate dalla nuova flotta.
“Questo è un problema di sicurezza, sia per i treni che per i loro passeggeri, ma anche per i pedoni e gli automobilisti agli incroci. La sicurezza non è mai qualcosa su cui possiamo scendere a compromessi”, ha detto il portavoce della CN Jonathan Abekasis in una dichiarazione inviata via email.
Anche prima del rallentamento agli incroci, i ritardi non erano rari su Via Rail. Solo il 59% dei treni VIA è arrivato in orario a destinazione l'anno scorso, il 57% l'anno prima.
L'anno scorso, oltre il 96% dei passeggeri di Via e più di quattro quinti delle sue entrate provenivano dal tratto di pista che corre tra Quebec City e Windsor, compreso l'Ottawa Loop.
Si prevede che tutti i 32 treni Venture che Via ha ordinato al colosso manifatturiero tedesco Siemens entreranno in servizio lungo questo corridoio entro la fine della prossima estate, con il materiale rotabile più vecchio che verrà gradualmente eliminato.
Ciò significa che sempre più passeggeri dovranno affrontare ritardi – poiché le nuove restrizioni si applicano solo ai treni Venture – a meno che Via non riesca a trovare una soluzione alternativa.
“Non possiamo aggiungere altre Adventure Cars”, ha detto la FIA in un avviso inviato l'11 ottobre agli ingegneri delle locomotive e visto dalla stampa canadese.
Una soluzione potrebbe essere un cosiddetto booster di commutazione, che aumenta l’affidabilità dei circuiti di binario utilizzati vicino agli incroci per rilevare un treno in avvicinamento e azionare i dispositivi di allarme: luci, campanelli e cancelli.
“Via si sta impegnando attivamente con i fornitori per valutare e acquistare questi dispositivi”, ha affermato la società nell'avviso.
& Edizione 2024 La stampa canadese
“Creatore. Piantagrane. Amante dell’alcol hardcore. Evangelista del web. Praticante di cultura pop estrema. Studioso zombi devoto. Introverso accanito.”
