Il proprietario di un ristorante di San Francisco ha iniziato uno sciopero della fame per protestare contro una pista ciclabile, che lui e molti altri proprietari accusano di diminuire i clienti e di “uccidere gli affari”.
La pista ciclabile protetta al centro di Calle Valencia è lunga 3 chilometri ed è stata installata l'estate scorsa, a seguito di precedenti prove di una pista ciclabile lungo la strada, in cui l'Agenzia municipale dei trasporti della città (SFMTA) ha rimosso 71 posti auto per costruire un'infrastruttura progettata per realizzare uno dei le arterie stradali più importanti tra il nord e il sud di San Francisco, che sono più sicure per i ciclisti.
Tuttavia, ha ricevuto una forte reazione da parte di alcuni imprenditori, molti dei quali ritengono che il volume dei clienti sia stato influenzato negativamente dal progetto, in particolare a causa della rimozione dei parcheggi su strada.
Iyad Al-Taweel, proprietario del ristorante Yasmine Al-Suri in Valencia Street, ha iniziato uno sciopero della fame di 30 giorni, durante il quale dorme in un parco davanti al suo negozio, beve solo acqua e distribuisce volantini. ai passanti. di. Ha detto che un cartello sul negozio accusa le autorità di “politiche ingiuste, razziste e anti-islamiche”. Volpe Che la pista ciclabile ha causato la “completa distruzione” delle attività commerciali in strada.
“Distruzione solo al 100%. Almeno 20 aziende sono scomparse. Cinque aziende se ne sono andate la settimana scorsa”, ha detto. «Almeno altre trenta aziende [are] Sto per uscire. Settantuno posti auto sono scomparsi. Li hanno fatti per un parcheggio commerciale. Non voglio che le piste ciclabili siano responsabili della perdita del lavoro di molte persone.
“Ho già sofferto molto. Almeno in questo modo, forse qualcuno al potere vedrà la mia lotta e apporterà alcuni cambiamenti. Per me è l'ultima risorsa.”
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Altri imprenditori affermano di aver sofferto quando i clienti cancellavano le loro prenotazioni dopo aver tentato senza successo di trovare parcheggio, ha detto il proprietario di un locale di musica che ha chiuso a novembre. Cronaca di San Francisco La strada “non ha più una sua cultura” e non ha più “un’anima”.
“È solo un'altra comunità tranquilla”, ha detto Dave Quinby.
Allo stesso modo, il proprietario di un ristorante tunisino che ha chiuso la primavera scorsa ha affermato: “Se fossi a New York, avrei file intorno all'isolato. Ma San Francisco sta uccidendo gli affari, ed è così semplice”. Quinby e Bouzidi sono due dei 10 imprenditori che minacciano azioni legali per l'impatto negativo della pista ciclabile sulle imprese.
Nel suo ultimo aggiornamento sul programma, la SFMTA ha affermato di essere “felice di vedere le persone che vivono, lavorano e viaggiano a Valencia condividere il loro feedback” e di aver “ricevuto centinaia di e-mail, telefonate e petizioni”.
“L'indagine tra i clienti ha mostrato che l'8% degli acquirenti lungo Valencia è arrivato in bicicletta e il 38% è arrivato a piedi”, ha spiegato la SFMTA. “Il progetto precedente di Valencia stava deludendo questi clienti, in parte a causa del significativo aumento dei servizi di consegna sulle piste ciclabili. Dobbiamo assicurarci che i clienti si sentano i benvenuti quando arrivano alle aziende di Valencia in bicicletta.
“Non possiamo tornare allo stato in cui erano le cose perché non erano sicure: questa parte di Valencia aveva uno dei tassi di collisione più alti della città. Tuttavia, abbiamo sentito molti feedback che la direzione centrale del pilota non lo ha fatto Non è adatto a tutti, recentemente abbiamo apportato alcune modifiche per ottimizzare le esigenze di spazio sui marciapiedi dei commercianti. Anche se dobbiamo ancora valutare la versione beta, stiamo contemporaneamente completando ogni pietra mentre esaminiamo alternative di progettazione.
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“Siamo ansiosi di prendere in considerazione idee più ambiziose per Valencia, tra cui deviare i pedoni o rendere la strada a senso unico per le auto. Tuttavia, tutte queste opzioni richiederebbero investimenti di capitale significativi. Richiederebbero anche una stretta collaborazione con commercianti e residenti per affrontare la questione dell’accesso , carico e altre questioni.” Ci vorranno anni per raggiungere il consenso sulla progettazione e determinare il finanziamento del capitale, e mentre intraprendiamo questo lavoro a lungo termine, vogliamo assicurarci di affrontare i problemi immediati di sicurezza, utilizzando tecniche di costruzione rapide e un approccio sperimentale.
Da allora è stata coinvolta la SFMTA Dati dei primi mesi Si prevede, nei primi tre mesi, una riduzione del volume dei veicoli del 26%, ma un aumento significativo dell'attività di carico, che indica un aumento delle visite di taxi e corrieri per la consegna di cibo.
“Le consegne di passeggeri da parte dei servizi di trasporto pubblico e dei taxi sono aumentate del 126% il venerdì”, hanno affermato, sebbene il numero giornaliero di biciclette o pedoni non sia cambiato in modo significativo.
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“Mentre le auto venivano caricate sulla pista ciclabile, abbiamo temporaneamente interrotto il traffico automobilistico per creare una pista ciclabile sicura”.
~@safestreetrebelVia Valencia #San Francisco pic.twitter.com/EiMw3bH4L8— Professore di ciclismo 🚲 (@fietsprofessor) 5 aprile 2024
La SFMTA ha affrontato i problemi di sicurezza del progetto, riconoscendo che “ci sono stati 11 incidenti nella zona pilota durante il periodo di studio di tre mesi”, ma ha sottolineato che la metà di questi incidenti “sono stati dovuti a svolte a sinistra o svolte illegali”.
“Stiamo adottando misure immediate per affrontare la questione, inclusa l'installazione di ulteriori segnali di limitazione della svolta e il coordinamento con l'SFPD per ulteriori controlli”, hanno affermato.
“La pista ciclabile gestita nel centro è un progetto pilota e i progetti pilota dovrebbero essere valutati e modificati, o addirittura ricostruiti se non funzionano. Ma non possiamo tornare su piste ciclabili non protette. Semplicemente non erano sicure ”, ha concluso. La SFMTA ha osservato che, valutando il programma pilota, stiamo anche rispondendo alle preoccupazioni immediate e lavorando per trovare soluzioni a breve e lungo termine.
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