Maggiore Sudbury I dipendenti affermano di avere i risultati dei test di un progetto di pavimentazione in asfalto riciclato iniziato nel Kingsway.
Illuminazione stradale su Kingsway (MR55) nella Grande Sudbury. (foto d’archivio)“È stato ricevuto un rapporto di terze parti che riassume tutti i test QC (controllo qualità) e QA (garanzia qualità) disponibili per il contratto HIR (Hot Place Recycling)”, hanno affermato i dipendenti in un comunicato stampa giovedì.
La città dichiara che secondo il parere del consulente terzo e del suo laboratorio autorizzato che testa il lavoro svolto da Ajax Società di riciclaggio della superficie stradale a responsabilità limitata (RSR) non soddisfa i criteri contrattuali.
Secondo i dipendenti, tutti i contratti di City Roads includono due forme distinte di test per garantire la conformità alle specifiche: un test di controllo della qualità condotto dall’appaltatore mentre i lavori sono in corso e un test di garanzia della qualità condotto dalla città tramite terzi di solito quando il lavoro è completato.
“I risultati dei test sono una questione di dominio pubblico”, si legge nella dichiarazione.
“I risultati sono normalmente condivisi tra la città e l’appaltatore per garantire un progresso soddisfacente del lavoro e il pagamento per il lavoro completato.”
RSR è stato l’offerente vincitore nella procedura contrattuale da 1,8 milioni di dollari: il contratto prevedeva termini specifici che l’offerente si era impegnato a rispettare.
“Le specifiche contrattuali richiedono che i materiali HIR siano conformi alle specifiche standard provinciali dell’Ontario (OPSS), che è un requisito tipico per i contratti di pavimentazione stradale”, hanno affermato i dipendenti.
Testato da WSB globale in sette diverse categorie. Tolleranza della superficie, aspetto della superficie, cemento dell’asfalto, proprietà della miscela, spessore del sollevamento, asfalto recuperato e requisiti di compattazione. Le osservazioni sul campo sono state utilizzate anche nel rapporto WSP.
“In questo contratto, i problemi di non conformità all’OPSS sono iniziati il 20 giugno 2023, il primo giorno lavorativo del contraente”, si legge nella dichiarazione.
“I dipendenti hanno segnalato questi problemi all’appaltatore e i problemi sono continuati nei giorni successivi alle operazioni di pavimentazione. Poiché l’appaltatore non è stato in grado di migliorare le proprie operazioni per soddisfare gli standard OPSS, la città ha sospeso i lavori fino al completamento dei test sui materiali da parte di terzi.
Il comproprietario della RSR Frank Krupp ha definito eccessivi i test aggiuntivi in un’intervista con CTV News il mese scorso.
“La città di Sudbury vuole fare alcuni test aggiuntivi che richiederanno quattro settimane”, ha detto Karroubi. “Non possiamo semplicemente sederci qui e aspettare quattro settimane”.
“Direi che nessun appaltatore in questo settore è mai stato chiuso in questo modo, quindi è possibile eseguire ulteriori test oltre a quanto previsto dal contratto.”
Il rapporto WPS conclude che il lavoro svolto da RSR non reggerà e ridurrà la durata prevista del ripristino della pavimentazione, con conseguente aumento dei costi di manutenzione.
Il rapporto afferma che Karroubi ha detto agli ispettori e ad altri dipendenti della città che nessun’altra azienda di riciclaggio sarebbe stata in grado di riciclare la strada con la quantità di sigillante per fessure utilizzata su di essa.
I rappresentanti della città hanno detto a CTV News che il rapporto completo è stato presentato a RSR e che si stanno esplorando i prossimi passi.
È possibile visualizzare il rapporto completo Qui.
I risultati arrivano mentre gli attivisti politici locali hanno organizzato un incontro pubblico per discutere lo stato delle strade di Sudbury la prossima settimana con Crupi come relatore ospite.
L’incontro in stile municipio è previsto per il 7 settembre alle 19:00 Northbury Hotel SU Brady Street.
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