Mentre 17 Avenue SW non è estraneo alla chiusura al traffico, il Business Improvement District (BIA) ha accarezzato l’idea di chiuderlo per un po’ di divertimento.
Pubblica un file BIA ricognizione La questione se la 17th Avenue SW debba diventare pedonale negli spazi pedonali. Il sondaggio è stato inviato alle aziende e ai residenti di Beltline che si sono iscritti alla newsletter di 17th Ave. A parte questo, è disponibile su 17th Ave SW Instagram e attualmente non ha data di scadenza.
Tulene Steiestol, direttore esecutivo della 17th Ave BIA, ha affermato di aver ascoltato conversazioni pubbliche e raccomandazioni per migliorare le aree pedonali sulla 17th Street man mano che ogni anno diventa più affollata. Sebbene il sondaggio sia solo il primo passo verso un progetto più ampio, Stystall ha affermato che è importante avviare conversazioni.
“Abbiamo pensato che non ci fosse momento migliore di adesso, siamo nel pieno della nostra stagione estiva, è pieno di affari, è solo occupato a Calgary in generale… Ora che siamo nel pieno dell’estate, cerchiamo di chatta con la community e capisci semplicemente”, ha detto Stystall. cosa pensa la gente.
Il sondaggio ha ricevuto poco meno di 700 risposte con diverse centinaia di commenti secondo Steiestol. Andando avanti, a seconda dei risultati del sondaggio, la BIA prevede di continuare le discussioni con le aziende per vedere raccogliere più idee su come migliorare al meglio l’area.
“Il passo successivo, poiché siamo responsabili del Business Corridor, è approfondire e capire cosa vogliono vedere dalle aziende”, ha affermato Steiestol.
Conte. Walcott
Guardia 8 universo. La chiusura della strada al traffico veicolare in determinati fine settimana avrà un impatto significativo sull’attività lungo la 17th Avenue SW durante l’estate, ha affermato Courtney Walcott.
“The Beltline non ha molti spazi aperti facili da attivare”, ha detto Walcott, “poiché un mondo pedonale come questo è dove le persone possono scendere per raggiungere una destinazione”.
Diverse attività commerciali lungo la 17th Avenue SW hanno affermato che la chiusura del traffico non farebbe altro che aggiungere valore alla strada.
“Penso che la 17th Street sia una strada estiva, e penso che una volta aperta, c’erano più persone che entravano, solo più volti che non vediamo per tutto l’inverno… Penso che forse aggiunga solo valore”, Matt Ostrander , direttore generale di Porsche.
Mentre molti sono a favore di un blocco, ci sono ancora diverse considerazioni che devono essere riviste prima di intraprendere passi verso un blocco. Secondo i dati sul traffico del 2019, 17 Avenue SW vede tra 11.000 e 14.000 veicoli in un giorno feriale medio.
“Dovremo lavorare a stretto contatto con il nostro membro del consiglio di dipartimento, Courtney Walcott, così come con la città in generale perché c’è di tutto, dalla mobilità e dal traffico fino anche all’autorità di parcheggio con cui dobbiamo lavorare per collaborare”, ha detto Sistol.
Il potenziale per la 17th Street SW senza auto è ancora nelle sue fasi iniziali, ha affermato Sistol. Al momento non ci sono scadenze fisse. Tuttavia, Steiestol ha affermato che un obiettivo raggiungibile è ottenere un pilota di qualche tipo nell’estate del 2024.
“Tutte le parti sono davvero valutate per assicurarci di prendere una decisione a vantaggio della comunità, in particolare della comunità imprenditoriale”, ha affermato Steiestol.
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