L’emergente tumulto commerciale tra Canada e Stati Uniti che stava sobbollindo in silenzio per diversi mesi è ora esploso allo scoperto.
Venerdì il governo canadese ha inviato una lettera a quasi una dozzina di alti funzionari statunitensi esprimendo sgomento per un’idea presa in considerazione in un importante disegno di legge di bilancio degli Stati Uniti.
Come riportato la scorsa settimana da CBC News, i funzionari canadesi erano preoccupati per un’offerta pubblica di acquisto statunitense che temono possa disturbare il settore automobilistico.
Ottawa ha ora presentato queste opinioni per iscritto alla leadership del Congresso bipartisan, ad altri membri chiave del Congresso e a due funzionari a livello di gabinetto.
Preoccupazioni molto serie
La lettera del ministro canadese per il commercio internazionale Marie Ng ha espresso diverse preoccupazioni – sullo storico declino della cooperazione automobilistica tra Canada e Stati Uniti; decine di migliaia di posti di lavoro canadesi persi; e danni collaterali ai lavoratori automobilistici americani coinvolti nel commercio automobilistico transfrontaliero.
“Sto scrivendo per trasmettere le gravissime preoccupazioni del Canada”, ha detto Ng nella lettera.
“Questa proposta minerebbe decenni di cooperazione tra Stati Uniti e Canada per migliorare la produzione automobilistica e la catena di approvvigionamento integrate reciprocamente vantaggiose. …
“Se questi crediti saranno convertiti in legge, avrà un impatto negativo significativo sul futuro di [electric vehicle] e la produzione automobilistica in Canada, che rischia gravi danni economici e decine di migliaia di perdite di posti di lavoro in uno dei più grandi settori manifatturieri del Canada. Le imprese e i lavoratori americani non saranno isolati da questi effetti”.
L’oggetto della contesa è l’imponente disegno di legge di bilancio che è al centro dell’agenda interna del presidente degli Stati Uniti Joe Biden.
I saldi delle auto elettriche preoccupano Ottawa
I democratici sperano di raggiungere un accordo tra di loro per approvare un disegno di legge di circa $ 2 trilioni di iniziative relative al cambiamento climatico, all’assistenza all’infanzia, al congedo parentale e all’assistenza sanitaria.
Vogliono un accordo presto – prima che Biden si rechi al vertice sul clima di Glasgow che inizierà il 31 ottobre – e vogliono progressi legislativi che possono mostrare agli elettori prima di una serie di elezioni statali il 2 novembre.
Una delle principali disposizioni sul clima prese in considerazione include incentivi per l’acquisto di auto elettriche.
In base a varie proposte alla Camera e al Senato, i Democratici offriranno 12.500 dollari di crediti d’imposta alle persone che acquistano un’auto elettrica.
Ciò che ha fatto infuriare Ottawa e il settore automobilistico canadese sono state le disposizioni che avrebbero riservato parti di questo credito esclusivamente alle auto assemblate negli Stati Uniti.
Entro cinque anni, l’intero credito di $ 12.500 verrà applicato solo alle auto assemblate negli Stati Uniti.
Ciò che preoccupa di più Ottawa è il tempismo: le aziende stanno ora prendendo decisioni di investimento su dove produrre auto elettriche e temono che questo credito d’imposta spingerà gli investitori fuori dal Canada.
La possibilità di ritorsioni commerciali
La lettera di Ng accenna alla possibilità di ritorsioni commerciali. Dice che la proposta viola gli obblighi degli Stati Uniti ai sensi del nuovo accordo commerciale nordamericano e delle regole dell’OMC.
Dice anche che va contro gli impegni degli Stati Uniti di lavorare con il Canada per sviluppare auto elettriche ed estrarre i minerali critici usati per costruirle.
La ragione per cui gran parte dell’agenda del presidente si basa su questo disegno di legge è che la legislazione sul bilancio ha le migliori possibilità di passare al Congresso.
I progetti di legge di bilancio possono passare al Senato a maggioranza semplice attraverso un processo noto come riconciliazione e questo pacchetto radicale può diventare legge una volta che tutti i democratici lo voteranno.
La lettera di Ng è stata inviata ai leader della Camera e del Senato Nancy Pelosi e Chuck Schumer, nonché ai massimi repubblicani di entrambe le camere, ai presidenti dei principali comitati e ai segretari del commercio e del commercio di Biden.
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